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CURSO - PUEN - DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTES DE TUBERÍAS - PIPE RAC

CURSO - PUEN - DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTES DE TUBERÍAS - PIPE RAC
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Diseño Estructural de Puentes de Tuberías - Pipe- Racks

  • Descripción
  • Facilitador
  • Contenido del curso
  • Políticas
  • Material del curso

Descripción


Este curso se ocupa de todos los aspectos de la buena práctica moderna en diseño de puentes de tuberías o pipe-racks para instalaciones petrolera e industriales.

 

Este es el único curso conocido de Diseño Estructural de Puentes de Tuberías para instalaciones petroleras, industriales, hospitalarias y en general donde se requiera la conducción de fluidos y/o gases de servicios, tales como en:

- Refinerías

- Campos petroleros

- Naves industriales

- Galpones industriales

- Depósitos

- Edificios de procesos industriales

 

1.- Once capítulos totalmente ilustrados a todo color.
2.- Dirigido al diseño de puentes de tuberías industriales, muy especialmente al área de producción de petróleo y gas.
3.- Diseño bajo el código ASCE (American Society of Civil Enginneers) en su publicación Seismic Load Provisions of ASCE 7-10.
4.- Diseño bajo la consideración de NON BUILDINGS.
5.- Diseño estructural tomando en consideración su comportamiento sísmico.
6.- Ejercicios resueltos para cada capítulo.

 

Se destaca la importancia de los aspectos sísmicos y vientos, los  métodos actuales de análisis y diseño, la definición de los factores de seguridad y mayoración de cargas, las tolerancias de deformaciones y derivas, así como, las múltiples consejos  y soluciones para el mejor diseño de los elementos estructurales que componen una nave industrial.

 

Objetivos
El objetivo principal es que los participantes puedan seleccionar la mejor solución base para diferentes tipos de opciones y soluciones posibles. 

 

La información se suministra de una manera sencilla, sistemática y concatenada, además de la discusión de temas donde el conocimiento actual es deficiente y se necesita más comprensión.

 

¿A quién está dirigido?

El curso será de interés para una amplia gama de la práctica de los Ingenieros Civiles en diferentes etapas de sus conocimientos y aprendizaje.

Para aquellos con experiencia en la Ingeniería Estructural obtendrán el adecuado soporte para completar su especialización, y para todos aquellos  que desean familiarizarse con el diseño estructural de Naves Industriales es deseable, aún cuando, este conocimiento previo no es necesario para el éxito del curso. 

Dirigido a:
 - Ingenieros
 - Arquitectos
 - Proyectista
- Profesionales que desarrollan proyectos de estructuras metálicas
- Profesionales que desarrollan la construcción de estructuras metálicas
- Nivelación y actualización para Ingenieros Civiles, Técnicos del área.
- Estudiantes de últimos semestres de Ingeniería Civil

 

Características especiales

El curso tiene una duración de siete (7) semanas, consistiendo en una serie de presentaciones basadas en un contenido o módulos desarrollados por el Autor, no hay presentación en videos, es directamente de la WEB y cada módulo se abre cada semana.
El acceso es por una clave inicial y después Ud. ingresa 24/7, es decir 24 horas los 7 días de la semana.
Ud. tiene contacto ilimitado con el Facilitador 24/7 por medio de e-mail.
Ejemplos resueltos con la referencia numérica reforzarán lo presentado. Los estudios de casos que ilustran la gama de problemas son una característica del curso.

 

Después de haber completado este curso, el cursante estará capacitado para:

- Conocer y seleccionar la mejor estructuración aplicable.

- Combinar las cargas para determinar las cargas de diseño.

- Conocer el alcance de la Norma ASCE (American Society of Civil Enginneers) en su publicación Seismic Load Provisions of ASCE 7-10.

- Conocer el alcance de la Norma AISC / ANSI 360-10 Specification for Structural Steel Building.

- Conocer los tipos y diseño de los arriostramientos horizontales.

- Conocer los tipos y diseño de los arriostramientos verticales.

- Diseñar las vigas de contraviento transversales y longitudinales.

- Diseñar los elementos verticales o columnas metálicas de naves industriales.

- Diseñar elementos horizontales, tales como vigas de alma llena o vigas de celosía

- Diseñar los sistemas de conexión estructura-fundación, como planchas bases, pernos de anclaje.

 

Facilitador


  • El Ing. Carlos Landa Bartolón es graduado en la Universidad Católica Andrés Bello, Caracas - Venezuela  - Año 1973.

  • Ingeniero Civil con (41) años de experiencia en el desarrollo de proyectos multidisciplinarios en todas sus fases: ofertas, ingeniería conceptual, ingeniería básica, ingeniería de detalle y construcción de instalaciones civiles e industriales para las industrias de Petróleo y Gas, Petroquímica, Generación Eléctrica e Infraestructuras.

  • Experiencia en Gerencia de Ingeniería de Campo, fases construcción e inspección

  • Ingeniero Residente diferentes obras para el Metro de Caracas, Centro Simón Bolívar, FEDE e instituciones privadas.

  • Profesor Universitario con el rango de escalafón de Profesor Titular de las niversidades – UCAB – UNIMET- IUPFAN – USM.

  • Acumulada experiencia en Gerencia, desarrollo y mantenimiento de portales WEB.

  • Desarrollo y Autoría de varios libros relacionados con la especialidad del área estructural de  Ingeniería Civil

  • Desarrollo y Autoría software para Ingeniería Civil.

  • Desarrollo y Autoría de cursos técnicos On Line relacionados con la especialidad del área estructural de Ingeniería Civil.

CONTENIDO


 

 

 

PROLOGO

CAPÍTULO 1 - CONCEPTUAL
1.1 Introducción
1.2 Usos de los puentes de tuberías
1.3 Clasificación de los puentes de tuberías
1.4 Características de un puente de tubería
1.5 Consideraciones de diseño de un puente de tuberías
1.6 Materiales de construcción
1.7 Puentes de tuberías con estructura en concreto
1.8 Puentes de tuberías con estructura en acero
1.9 Ventajas de elegir una estructura metálica
1.9.1 Estructura liviana
1.9.2 Reducción de dimensiones de los elementos resistentes de la estructura
1.9.3 Reducción de los tiempos de ejecución
1.9.4 Una solución sostenible
1.10 Desventajas de elegir una estructura metálica

CAPÍTULO 2 - COMPONENTES DE UN PUENTE DE TUBERÍAS - PIPE RACKS

2.1 Introducción
2.2 Elementos componentes estructurales de un puente de tuberías
2.3 Fundaciones
2.4 Sistema de conexión estructura-fundación, planchas de apoyo, pernos de conexión
2.5 Elementos verticales o columnas de alma llena
2.6 Columnas de perfiles simples
2.7 Columnas de perfiles múltiples
2.8 Columnas reforzadas con perfiles y planchas yuxtapuestas
2.9 Columnas de perfil armado
2.10 Columnas mixtas o compuestas
2.11 Elementos horizontales, vigas de alma llena y/o vigas de celosía
2.12 Vigas de perfiles simples
2.13 Vigas de perfiles múltiples
2.14 Vigas perfiles reforzados
2.15 Vigas armadas
2.16 Vigas de celosía
2.17 Sistemas de arriostramientos

CAPÍTULO 3 - MORFOLOGÍA DE UN PUENTE DE TUBERÍAS

3.1 Introducción
3.2 Configuraciones y morfologías estructurales
3.3 Estructuras articuladas compuestas de columnas con uniones articuladas
3.4 Uniones articuladas
3.5 Estructuras formando pórticos, compuestos de columnas con uniones continuas
3.6 Uniones rígidas o empotradas
3.7 Estructuras rígidas aporticadas o pórticos continuos
3.8 Estructuras rígidas con celosía o cerchas

CAPÍTULO 4 - EL DISENO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE DE TUBERÍAS - PIPE RACKS

4.1 Introducción
4.2 Información requerida para el diseño de un puente de tuberías
4.3 El diseño estructural
4.4 Responsabilidad del diseño
4.5 Intervención del Ingeniero Estructural
4.6 Filosofía del diseño
4.7 Incertidumbres relacionadas con el diseño final
4.8 Cuantificación de las cargas
4.9 Materiales
4.10 Método de análisis estructural
4.11 El modelo estructural
4.12 Imperfecciones estructurales
4.13 Objetivo principal del diseño es evitar el colapso estructural
4.14 Otros objetivos del diseño
4.15 La estabilidad e  integridad estructural
4.16 Deflexiones o deformaciones
4.17 Vibraciones
4.18 Resistencia al fuego
4.19 Fatiga de los materiales
4.20 Efectos de la temperatura
4.21 Juntas de expansión por efectos de la temperatura
4.22 Necesidad de conocer con exactitud las rutas de las cargas
4.23 Métodos de análisis
4.24 Análisis de primer orden, P-δ
4.25 Análisis de segundo orden, P-Δ
4.26 Consecuencias del efecto P-Δ
4.27 Análisis dinámico

CAPÍTULO 5 - ¿QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA ES UN PUENTE DE TUBERÍAS - PIPE RACKS?

5.1 Introducción
5.2 Requisitos del diseño estructural
5.3 Parámetros para el diseño sísmico de un puentes de tubería
5.4 Corte basal
5.5 Determinación de coeficiente de respuesta sísmica
5.6 Corte basal para puentes de tuberías no rígidos
5.7 Factor Importancia sísmica Ie y categoría de riesgo
5.8 Carga sísmica
5.9 Período Fundamental
5.10 Período fundamental aproximado
5.11 Distribución vertical de las fuerzas sísmicas
5.12 Distribución horizontal de las fuerzas sísmicas
5.13 Deriva
5.14 Limitaciones de la deriva
5.15 Deflexiones límites y separación entre estructuras
5.16 Efecto del desplazamiento sobre el sistema de tuberías
5.17 Anclajes en el concreto
5.18 Espectros de Respuesta del sitio
5.19 Interacción sísmica entre componentes no estructurales

CAPÍTULO 6 - SISTEMAS DE CARGAS

6.1 Introducción
6.2 Las cargas de diseño
6.3 Apoyos o soporte de tuberías
6.4 Tipificación de las cargas aplicadas
6.5 Cargas de diseño y el uso del puentes de tubería
6.6 Cargas permanentes
6.7 Carga permanente por peso propio de la estructura
6.8 Carga permanente en operación
6.9 Cargas permanentes para equipos
6.10 Elementos movibles pero de permanencia indefinida
6.11 Cargas variables
6.12 Cargas uniformes distribuidas para el predimensionado de un puente de tuberías
6.13 Cargas uniformes distribuidas por pruebas hidrostáticas
6.14 Cargas uniformes distribuidas para predimensionado por bandejas porta-cables
6.15 Carga variable en plataformas de acceso y mantenimiento
6.16 Carga variable en escaleras, descansos y pasillos de acceso
6.17 Carga de viento para el diseño de puentes de tuberías
6.18 Carga por efectos térmicos
6.19 Carga por anclaje de guías de tuberías para el diseño de puentes de tuberías
6.20 Deflexiones o deformaciones de elementos
6.21 Carga de sismo para el diseño de puentes de tuberías
6.22 Criterios de diseño estructural para determinar las cagas sísmicas en puentes de tuberías
6.22 Criterios de diseño estructural para determinar las cargas sísmicas
6.23 Cargas de montaje
6.24 Cargas por mantenimiento
6.25 Cargas mayoradas de diseño
6.26 Carga de fricción para el diseño de puentes de tuberías
6.27 Cargas ortogonales
6.28 Ejercicio 6

CAPÍTULO 7 - SISTEMAS DE ARRIOSTRAMIENTOS

7.1 Introducción
7.2 Arriostramientos
7.3 Elementos mas comunes usados como arriostramientos o tirantes
7.4 Tipos de arriostramientos
7.5 Arriostramiento vertical
7.6 Formas de arriostramientos y elementos estructurales secundarios utilizados
7.7 Ubicación y colocación del arriostramiento vertical
7.8 Arriostramiento horizontal
7.9 Arriostramiento horizontal de las fundaciones
7.10 Pórticos extremos
7.11 Detalle de conexión arriostramiento vertical
7.12 Elementos de arriostramiento horizontales
7.13 El debate entre cruces de San Andrés o cerchas tipo Pratt
7.14 Recomendación para el tipo de arriostramiento
7.15 Gobierno del diseño a compresión sobre el diseño a tensión
7.16 Determinación de la carga última de diseño
7.17 Detalle de conexión arriostramiento horizontal
7.18 Arriostramiento vertical
7.19 Rigidez requerida
7.20 Tipos de arriostramiento vertical contra las acciones horizontales
7.21 Tipos de arriostramiento vertical debido a la estructuración
7.22 Determinación de la carga última de diseño del arriostramiento vertical de la columna
7.23 Determinación de la carga última de diseño del arriostramiento vertical de la viga de celosía
7.24 Ejercicio 7

CAPÍTULO 8 - ELEMENTOS RESISTENTES VERTICALES

8.1 Introducción
8.2 Concepción estructural de las columnas
8.3 Ejes principales mayor y menor
8.4 Predimensionado de columnas
8.5 Procedimiento para el predimensionado de la sección de una columna
8.5.1 Predimensionado de columna Paso 1 - Seleccione una sección arbitraria
8.5.2 Predimensionado de columna Paso 2 - Determinar relaciones de esbeltez para cada eje
8.5.3 Predimensionado de columna Paso 3 - Determinar los valores límites de esbeltez
8.5.4 Predimensionado de columna Paso 4 - Determinar la capacidad de carga axial a compresión nominal
8.5.5 Predimensionado de columna Paso 5 - Comparar de la carga axial nominal con la carga mayorada de diseño axial aplicada
8.6 Recomendaciones generales a tener en cuenta al predimensionar columnas
8.7 Cargas o acciones sobre la estructura
8.8 Combinaciones de carga
8.9 Selección de las solicitaciones últimas mayoradas de diseño

CAPÍTULO 9 - ELEMENTOS RESISTENTES HORIZONTALES

9.1 Introducción
9.2 Uso de vigas de alma llena
9.3 Uso de vigas de celosía
9.4 Para uso como vigas de carga
9.5 Para uso de arriostramiento vertical y suministrar estabilidad general a la estructura
9.6 Incertidumbres alrededor del uso de vigas de celosía para puentes de tubería
9.7 Concepción estructural de las vigas de celosía
9.8 Punto de trabajo, work point o convergencia de los ejes en la unión de columna-celosía
9.9 Variaciones y tipos de vigas de celosía
9.10 Principios que rigen el comportamiento y el análisis de las vigas de celosía
9.11 Diferenciación entre una viga de celosía y una cercha
9.12 Unión de las diagonales con los cordones superior e inferior
9.13 Modificación de una celosía para el paso de equipos

CAPÍTULO 10 - ELEMENTOS DE CONEXIÓN ESTRUCTURA-FUNDACIÓN

10.1 Introducción
10.2 Configuración de la conexión estructura-fundación, plancha base, pernos de conexión
10.3 Ruta de carga y la transferencia de esfuerzos de la columna a la fundación
10.4 Criterios de diseño y estados límites de diseño
10.5 Estados límites de diseño
10.6 Dimensionamiento de una plancha base
10.7 Geometría de la plancha base
10.8 Espesor de la plancha base
10.9 Material de la plancha base
10.10 Espesores de los filetes de soldadura de la plancha base
10.11 Esfuerzo de compresión desarrollado por el estado límite de compresión del concreto de la fundación
10.12 Plancha base sobre zapatas de fundación de concreto
10.13 Plancha base sobre pedestales de concreto
10.14 Criterios de diseño del AISC Sección J8
10.15 Planchas bases en losas de fundación
10.16 Hipótesis de trabajo de una plancha base
10.17 Características de la plancha base
10.18 Estados de carga de una plancha base
10.19 Existencia de carga axial a compresión pura, la existencia del momento es nula
10.20 Predimensionado de plancha base
10.21 Existencia de carga axial a compresión y el momento flector es moderado o pequeño
10.22 Determinación del espesor de la plancha base
10.23 Existencia de carga axial a compresión y el momento flector es grande
10.24 Complemento a las revisiones para el diseño
10.25 Existencia de carga axial a tensión
10.26 Existencia de cortante combinada con flexión y axial
10.27 Por fricción entre la plancha base y entre la superficie del mortero de nivelación o del concreto
10.28 Por aplastamiento del concreto contra la superficie de contacto de la plancha de corte que se coloque debajo de la pancha base
10.29 Por cortante en los pernos de anclaje al concreto
10.30 Por tracción en horquillas y estribos en la fundación
10.31 Ejercicio 10 - Diseño de una plancha base de columna bajo carga axial pura para un puente de tuberías


CAPÍTULO 11 - MISCELÁNEOS

11.1 Introducción
11.2 Pavimentos industriales
11.3 Pavimento de estacionamientos y vialidad interna 
11.4 Fundaciones
11.5 Pedestales y soportes de tuberías
 

 

 

 

 

 

Políticas


 

EDICIONES LANCA se reserva el derecho de cancelar o cambiar la fecha de sus cursos.

 

La responsabilidad y la garantía que EDICIONES LANCA, en ningún caso, superar el importe del monto percibida.

Material de curso


 

Cada participante recibirá el libro del Diseño Estructural de Puentes de Tuberías - Pipe-Racks del Autor Ing. Carlos Landa Bartolón, en formato digital con las notas completas de curso.

 
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